极品飞车OL兰博基尼 看S级车实战红木山赛道

作者:追风俱乐部 来源:追风俱乐部 发布时间:2017-11-13 10:21:07

随着版本的更新,我们终于迎来了全新的7款S级超跑,本期就先来一起看一下有着“不羁狂牛”之称的兰博基尼 Miura SV 1971在红木山赛道上的表现吧!

重点推荐 攻略技巧

  随着版本的更新,我们终于迎来了全新的7款S级超跑,相信大家也通过之前首发的“绿色猛兽”梅赛德斯-AMG GT R 2017款体验到了S级超跑的性能实力,随之而来的7款超跑当然也不会让玩家们失望,本期就先来一起看一下有着“不羁狂牛”之称的兰博基尼 Miura SV 1971在红木山赛道上的表现吧!

极品飞车OL兰博基尼 看S级车实战红木山赛道

  首先要为大家介绍一下兰博基尼这款车的一些相关信息,在1965年都灵车展上,一款中置发动机单体式底盘P400车型登场,其中P代表着Posteriore后置的意思,这也是创始人Ferruccio Lamborghini的得意之作,因此他将这款车型命名为Miura,一个西班牙著名养牛人的名字,同时也开创了中置发动机双座跑车的先河。1971年,Miura P400SV是Miura的最后一次升级,其中V为Veloce速度的意思,目前在这个星球上,只有150辆SV传世,而兰博基尼在1973年完成所有订单之后,也仅追加了3辆。在2015年的某拍卖行上,兰博基尼Miura SV的成交价是125万英镑,也就是大约1172万人民币。那么有着如此高昂价格的跑车在红木山赛道上的表现如何呢?

极品飞车OL兰博基尼 看S级车实战红木山赛道

  红木山作为大家非常熟悉的赛道相对来说比较友好,没有太过曲折的弯道,也没有突如其来的180°、90°转弯,赛道整体上更像一条略带波折的曲线,当然在这条看似温和的曲线上也有着不容小觑的“危机”。

  处理好过弯漂移,兰博基尼基本可以一直保持230-255的车速.

  首先开局是需要完美起步,在向前行进一段距离后我们会遇到第一个略向右侧弯曲的路程,这里是积攒氮气并且进行控制速度的地方,为的是接下来一段漂移飞跃做准备,这段路程十分重要,如果没有办法控制好自己的车速,很容易在后面的漂移飞车中失去控制,撞上护栏。在进行漂移+飞跃的过程中尤其要注意这段短短的路程是整条赛道的重点,这里是超车、攒氮气、调整车速非常的重要一环,很多玩家在这里进行的不顺利,本来在开局发挥的很完美,在这里操作失误,被对手碰撞导致车身不稳、打滑、飞跃结束时撞上护栏,一定要记住在车即将落地时调整车头,保证好自己接下来的行进路线。

极品飞车OL兰博基尼 看S级车实战红木山赛道

  在飞跃过后是一段向左的弯道,弯度不大,是给玩家们进行惯性漂移攒氮气的时机,注意在这里尽量不要开启涡轮,因为真正的加速时刻是在这之后不远的地方。向前稍微行驶一段距离是一段直线跑道,这里可以用上我们积攒的两个涡轮开启加速。兰博基尼这辆车在这条赛道上算是比较稳的,不过由于车速比较快,车的平衡性相对其他属性来说比较不好控制,所以在漂移时一定要稳,避免出现打滑的情况。后面的弯道基本都是向左的弯道,用兰博基尼参赛的时候只需要做小幅度的惯性漂移即可,实在不行就接一个手刹吧!注意在临近终点时走左侧的小路,算是抄近路可以为自己添加一些优势。

  以上就是兰博基尼在红木山的表现,多多注意漂移时的操作,基本没什么问题。

分享到:
更多 0

网友评论